Zum Verkauf steht hier mein geliebtes Specialized Turbo 2014 in matt Schwarz und Größe L. Ich selbst bin mit meinen 184cm sehr gut bedient gewesen, wobei mein 170cm Arbeitskollege auch keine schlechte Figur darauf gemacht hat.
Rechnung über 4999€ liegt bei. Alle Anleitungen usw. sind komplett vorhanden.
Es ist fast neu… Ich faule Sau bin bis jetzt 490km mit dem Fahrrad gefahren, seit 08.08.2014 L Es stand zu 99% der Zeit in meinem Wohnzimmer, siehe BilderJ Es ist einfach zu wertvoll für die Garage. Und zu hübsch.
Technisch einwandfrei. Optisch sehr gut für ein fast 2 Jahre altes Bike. Aber es war ja auch kaum auf der Straße.
Habe seit kurzem einen Motoradführerschein und das Wahnsinnsrad muss einem anderen Wahnsinnsrad weichen.
Ich habe es im März für die Saison mit einem frischen Kennzeichen versehen und es ist mit 150€SB Teilkasko und Haftpflicht beim ADAC versichert (auch gegen Diebstahl). Bei Halterwechsel schreibe ich die Versicherung auf Sie um. Also, losfahren und fertig.
Der notwendige Seitenspiegel liegt dem Bike bei. Falls gewünscht montiere ich ihn gerne für Sie.
Bei Bedarf gibt es noch die Joe Blow Pumpe (35€neu, 20€ FP) dazu. Einfach genial das Teil. Infos->Google. Auto- und Fahrradventile passen.
Dazu hätte ich auch noch einen Helm in Größe M (56-59 cm) von CASCO Modell Urban-TC schwarz (70€ neu, 45VHB) matt abzugeben.
Das Rad kann gerne in Adenau am Nürburgring Probe gefahren werden.
Außerdem bin ich mit meiner Firma viel in Deutschland unterwegs und oft gibt’s noch Platz im LkwJ
Versprechen kann ich in dem Fall nichts, aber vielleicht passt es ja zufällig.
Hier die Hard Facts:
AKKU: Turbo Integrated downtube battery, self-locking key release, on-board or outside bike charge capable, LED power indicators, start up diagnostic feature, magnetic connectors, 504 Wh capacity
BEDIENELEMENT: Turbo Clean Cockpit w/ integrated thumb control, illuminated display, regenerative braking
BREMSHEBEL: Formula R1s
FELGEN: 700c, alloy double-wall, w/ eyelets, 36h
GABEL: Custom Turbo alloy, tapered steerer, Q15 axle dropout, fender eyelets/Low Rider mounts
HINTERRADBREMSE: Formula R1s, 180mm rotor
HINTERREIFEN: Specialized Electrak Armadillo, 60TPI, wire bead, 700x45c
INNENLAGER: FSA MegaExo, outer-style
KASSETTE: SRAM PG 1030, 10-speed, 11-32
KETTE: KMC X10, 10-speed, reusable Missing Link
KETTENBLÄTTER: 48T, alloy
KURBELGARNITUR: FSA Gossamer, BB30, w/ alloy guard, 110mm
LADEGERÄT: Custom Specialized
LENKER: Specialized Flat Top, double butted alloy, 12-degree backsweep, 31.8mm
LENKERGRIFFE: Specialized Body Geometry XCT, lock-on
MOTOR: Custom Specialized ASBC X12 250W (500W Peak)
PEDALE: Specialized Bennies, 6061 alloy body, sealed cartridge, 4.5mm removable pins
RAHMEN: M5 aluminum, 650b Trail Geometry, tapered head tube, PF30 BB, internal shift cable routing, 142mm dropouts, 150mm travel
SATTEL: Body Geometry Turbo, hollow Cr-Mo rails
SATTELSTÜTZE: Specialized, alloy, 2-bolt, 12.5mm offset, 30.9mm
SATTELSTÜTZKLEMME: Alloy, 31.6mm
SCHALTHEBEL: SRAM SL-700, 10-speed, flatbar trigger
SCHALTWERK: SRAM X0, 10-speed, long cage
SCHLÄUCHE: Standard, presta valve
SPEICHEN: DT Swiss, front: Champion 2.0mm, rear: Alpine 2.34/2.0mm
STEUERSATZ: 1-1/8" Campy style upper cartridge bearing, 1-1/2" lower integrated
VERKABELUNG: Wiring harness
VORBAU: Crank Brothers Cobalt 2, alloy
VORDERRADBREMSE: Formula R1s, 180mm rotor
VORDERRADNABE: Specialized Hi Lo disc, alloy, sealed bearings, 15mm thru-axle, 36h
VORDERREIFEN: Specialized Electrak Armadillo, 60TPI, wire bead, 700x45c